Existem vários tipos de camisas de cilindro de bomba de lama comuns: camisa de cilindro de metal único, camisa de cilindro bimetálica, camisa de cilindro de cerâmica e camisa de cilindro de liga à base de níquel.
Revestimento de cilindro de metal único
A camisa do cilindro de metal único é cementada e tratada com alta frequência, e sua dureza pode chegar a HRC58-62. Tem as características de alta suavidade, resistência ao desgaste, resistência à corrosão e longa vida útil. É adequado para uso em lama suave e corrosiva.
camisas de cilindro bimetálicas
As camisas de cilindro bimetálicas são as mais amplamente usadas e uma das conexões hidráulicas mais usadas para bombas de lama. A camisa bimetálica do cilindro combina as vantagens de uma camisa externa de alto desgaste forjada a quente e uma camisa interna de alto cromo resistente ao desgaste e anticorrosão. A capa externa é formada por prensagem a quente de aço carbono de alta qualidade. A resistência à tração de 900,000 psi, a dureza da manga interna após o tratamento térmico atinge acima de HRC62 e pode suportar a pressão da lama de 7,000 psi.
camisa de cilindro de cerâmica
Com a expansão contínua do escopo de exploração dos recursos globais de petróleo e gás por seres humanos, e está ficando cada vez pior, um grande número de camisas de cilindro de metal é substituído com frequência e é difícil atender aos requisitos de alta pressão e desgaste de plataformas de perfuração, enquanto os revestimentos de cilindros de cerâmica são feitos de zircônia, alumina endurecida de zircônio oxidado (ZTA) e cerâmica de alumina A-99 de alto desempenho são os três principais sistemas de materiais. As matérias-primas são feitas de nano-zircônia de alta pureza e pó de alumina, que são formados por um processo avançado de prensagem a frio, sinterizado em alta temperatura, montado e finalmente retificado e polido com alta precisão. Tenacidade à fratura e resistência à corrosão ácida e alcalina.
Camisa de cilindro de liga à base de níquel
Com o avanço contínuo da ciência e da tecnologia, foi desenvolvida uma camisa de cilindro de liga à base de níquel feita de novos materiais. O processo consiste em revestir o material de liga na parede interna da camisa do cilindro e aplicar a tecnologia de sinterização a vácuo para formar uma camada sinterizada de liga de 1,5 mm. A camada sinterizada O material é selecionado a partir de pó de liga à base de níquel de terras raras de alto desempenho e adicionado com um material de carboneto cimentado de nível mícron, de modo que os pontos duros resistentes ao desgaste de nível mícron sejam distribuídos uniformemente na camada sinterizada, que melhora efetivamente a resistência geral ao desgaste da camada sinterizada. Ao mesmo tempo, devido à microestrutura da liga, não ocorrerá o fenômeno de descamação do tecido. Como o pó forma uma boa camada sinterizada de liga, a força de ligação é boa e a dureza Rockwell da camada sinterizada atinge HRC: 60-64.
Em comparação com materiais bimetálicos, os pós de ligas de terras raras resistentes ao desgaste e à corrosão de alto desempenho são baseados em níquel como matriz. NiB, Cr7C3, Cr23C6 e outros pontos duros dispersos finos são formados na matriz, o que efetivamente melhora a dureza vermelha de alta temperatura e resistência ao desgaste e resistência à corrosão da liga, e tem excelente desempenho abrangente. Devido ao efeito de Yb, Mn, Cu e outros elementos, refinamento de grão, purificação de limite de grão, a resistência ao desgaste da liga foi muito melhorada e a resistência ao choque térmico e à rachadura foram melhoradas. Ao mesmo tempo, o material de liga de alta resistência ao desgaste também faz com que o revestimento use A vida útil é de mais de 2.000 horas, e a mais alta é de cerca de 4.000 horas, o que é 5-10 vezes a das camisas de cilindro de metal comuns e comparável a camisas de cilindro de cerâmica. Resistência ao desgaste, resistência a altas temperaturas, alta resistência, alta dureza, não é fácil de quebrar, o preço é muito menor do que o revestimento do cilindro de cerâmica, a chave é melhorar o progresso da perfuração, reduzir o custo de perfuração, transporte, manutenção, mão de obra, armazenamento e assim por diante.
