1. A posição de instalação da bomba de lama é muito alta, o que faz com que a altura de sucção exceda o curso de sucção da bomba. Este método de instalação também fará com que o ar na carcaça da bomba de lama não seja completamente descarregado. Neste momento, a altura de instalação da bomba de lama precisa ser reduzida e a bomba de lama pode ser lastrada no navio para aumentar o calado do navio. Se a posição de instalação da bomba de lama não puder ser alterada, existem duas soluções:
Use água de irrigação para descarregar o ar dentro da carcaça da bomba. Quando a bomba de lama é ligada, é necessário adicionar mais água e água até que a carcaça da bomba esteja completamente cheia de água. Este método é simples de operar. Só precisa instalar uma tubulação de desvio de água na tubulação de saída da bomba de lama. Não requer grandes mudanças e requer menos investimento. É o mais comumente usado.
Equipado com bomba de vácuo (conforme figura abaixo) para exaustão do ar do interior da carcaça da bomba. A bomba de vácuo é ligada por um período de tempo e continua a bombear ar até que o tubo de água se esgote. Este método de aspiração funciona bem.
2. O tubo de entrada da bomba de lama é o ar de admissão. A tubulação de entrada é um local facilmente esquecido ou não compreendido pelos clientes, principalmente no início do uso. É necessário verificar cuidadosamente se os parafusos na conexão do flange do tubo de entrada da bomba de lama estão apertados e se a junta de borracha está danificada. Encontre e substitua-o a tempo.
3. A válvula inferior está bloqueada e a tubulação de entrada não está lisa. Algumas bombas de lama são equipadas com uma válvula inferior no final da tubulação de entrada, e o bloqueio da tela do filtro na válvula inferior fará com que a válvula inferior não abra normalmente. Neste momento, é necessário içar a tubulação de entrada para verificar se a tela do filtro está bloqueada, eliminar detritos e verificar se a válvula inferior está aberta com flexibilidade.
4. A direção da bomba de lama está errada e muitos clientes negligenciam a verificação da direção, especialmente após o desligamento para manutenção. Para motores acionados, primeiro confirme se a direção é consistente com os requisitos de marcação de direção da bomba de lama e, para motores a diesel, confirme se as engrenagens da caixa de engrenagens são consistentes com as marcações de direção da bomba.
5. A velocidade da bomba de lama é muito baixa e não atinge a velocidade nominal. Verifique a velocidade da bomba de lama através do tacômetro e ajuste-a.
